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논문 기본정보
정류장 단위의 미시적 대중교통 접근성 분석 - KTX 서울역 사례연구 -
논문 개요
| 기관명 | NDSL |
|---|---|
| 저널명 | 한국지형공간정보학회지 = Journal of the Korean Society for GeoSpatial Information System |
| ISSN | 1598-2955, |
| ISBN |
논문저자 및 소속기관 정보
| 저자(한글) | 최승우,전철민,조성길 |
|---|---|
| 저자(영문) | |
| 소속기관 | |
| 소속기관(영문) | |
| 출판인 | |
| 간행물 번호 | |
| 발행연도 | 2016-01-01 |
| 초록 | 지속가능한 성장을 위한 친환경 교통체계 구축의 필요성이 증대되면서 대중교통 접근성은 교통체계 설계에 중요한 요소로 고려되고 있다. 대중교통 접근성을 분석할 때 실질적인 이동경로를 반영하기 위해 최단거리 알고리즘을 활용할 수 있으며, 한 지점에서 네트워크상의 다른 모든 지점에 대하여 얻은 최단거리 및 시간을 이용해 정류장 단위의 세밀한 접근성을 도출할 수 있다. 본 연구는 접근성 계산을 위해 환승횟수에 따른 페널티와 다수 노선들의 대기시간을 반영하여 개선한 최단거리 알고리즘을 이용하였다. KTX 서울역을 대상으로 다층 네트워크로 구현한 서울시 지하철 버스 네트워크에 알고리즘을 적용하여 KTX 서울역의 대중교통 접근성을 정류장 단위로 확인하였다. |
| 원문URL | http://click.ndsl.kr/servlet/OpenAPIDetailView?keyValue=03553784&target=NART&cn=JAKO201613752757107 |
| 첨부파일 |
추가정보
| 과학기술표준분류 | |
|---|---|
| ICT 기술분류 | |
| DDC 분류 | |
| 주제어 (키워드) | 대중교통,접근성,최단거리 알고리즘,환승 페널티,다층 네트워크,Public Transport,Accessibility,Shortest Path Algorithm,Transfer Penalty,Multi-layer Network,KTX |